جي إم سي يوكون دينالي تحصل على ناقل حركة بـ 8 سرعات

بحصولها على ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد كلياً ذو الثماني سرعات، تحتل طرازات جي إم سي يوكون ويوكون XL دينالي 2015 المطوّرة موقع الريادة متقدمة على العديد من المنافسين فيما يتعلق بالقوة المحرّكة، وعزم الدوران، ومعدلات استهلاك الوقود على الطرقات السريعة.  جي إم سي المزيد سيرا 1500 SAR 106,000 4.3 V6 4WD تيران SAR 110,000 2.4 I4 FWD/4WD يوكن SAR 145,000 5.3 V8 4WD اكاديا SAR 125,000 3.6 V6 FWD/4WD
 
وفي طراز العام الجديد، أصبح محرك EcoTec3 V8 سعة 6.2 لتر في طرازات يوكون/ يوكون XL دينالي مقترناً بناقل حركة أوتوماتيكي Hydra-Matic 8L90 جديد كلياً مؤلف من ثماني سرعات، ومصمم ليقدم مستويات مطوّرة في توفير استهلاك الوقود بالمقارنة مع طرازات دينالي السابقة ذات ناقل الحركة بست سرعات. ومع ناقل الحركة الجديد ذو السرعات الثمانية، يرتفع تقدير وكالة حماية البيئة الأميركية لطرازات الدفع الثنائي من يوكون/ يوكون XL دينالي 2015 في مجال توفير استهلاك الوقود إلى 10.7 لتر لكل 100 كيلو متر على الطرقات السريعة، و15.7 لتر لكل 100 كيلو متر داخل المدينة لطرازات الدفع الرباعي من يوكون دينالي.
 
وضمن فئتها، تستمر يوكون دينالي في تقديم قوة لا تضاهى وفعالية فائقة. ويقدم محرك دينالي EcoTec3 V8 سعة 6.2 لتر قوة وعزم دوران رائدان ضمن فئتها تبلغ 420 حصاناً و624 نيوتن متر، مع توفير في استهلاك الوقود على الطرقات السريعة.
 
وبالمقارنة مع طرازات يوكون دينالي السابقة التي تحتوي على ناقل حركة بست سرعات، يقدم ناقل الحركة الجديد 8L90 مراحل أقل بين السرعات، ما يسمح للمحرك بالوصول إلى ذروة قوته بشكل فعال. ويسمح انتشار نقل السرعة بشكل أعرض من استخدام نسبة محور خلفي أقل تبلغ 3.23:1، وهو الأمر الذي يخفف من سرعات المحرك واستهلاك الوقود، خاصة خلال القيادة على الطرقات السريعة.
 
ولم يأت هذا التطوّر المميز في معدلات توفير استهلاك الوقود على حساب مزايا الراحة والقدرات التي تقدمها يوكون/ يوكون XL دينالي. وبالإضافة إلى مقدرة ناقل الحركة 8L90 على توفير المزيد من عزم الدوران بالمقارنة مع ناقل الحركة السابق المكون من ست سرعات الذي جاء ليستبدله، فإن أدوات التحكم بنقل الحركة واللفائف الاسطوانية الخاصة به أصبحت أكثر تجاوباً وتوفر أوقات تغيير حركة أسرع. ويقدم محوّل عزم الدوران الجديد أيضاً أداءً أكثر انسيابية عند القيادة على الطرقات المنخفضة، خاصة عند نقل حمولات ثقيلة الوزن أو جر المقطورات. ولا تتأثر تقديرات الجر- التي تصل إلى 3810 كيلو غرام (8,400 باوند) في يوكون دينالي و3674 كيلو غرام (8,100 باوند) في يوكون XL دينالي- بإضافة ناقل الحركة الجديد ذو السرعات الثمانية.
 
وتستمر يوكون دينالي ويوكون XL دينالي 2015 في تقديم مزيج العناصر التصميمية الفريدة والتجهيزات الراقية، التي تتضمن مواداً فاخرة في المقصورة. وتتضمن لمسات التطوير التي طالت مزايا الملائمة والتواصل:
باب خلفي جديد يعمل كهربائياً بدون الحاجة لرفعه يدوياً، ويمكن فتحه وإغلاقه بسهولة فائقة عبر تمرير القدم تحت الصادم الخلفي.
وسادة شحن لاسلكي للهواتف الذكية القابلة للاقتران بأنظمة WPC (Qi) وPMA (باور مات)، مدمجة ضمن تصميم غطاء الكونسول الوسطي.
نظام جي إم سي IntelliLink معزز يوفر ’تنبيهات الرسائل النصية‘ عند اقترانه بالهاتف عبر Bluetooth.
 
اعتماداً على فلسفة "يفرض هيبته"، يعود تاريخ جي إم سي في إنتاج الشاحنات إلى العام 1902. وتواصل هذه العلامة بإرثها الغني في منطقة الشرق الأوسط وحضورها المميز الذي يمتد إلى 111 عاماً، في الابتكار والإبداع الهندسي في جميع طرازات جي إم سي. وتطوّر العلامة قدراتها لتقدم طرازات بيك- أب وكروس أوفر وسيارات رياضية متعددة الاستعمالات فعالة في استهلاك الوقود.
وتتضمن قائمة طرازات جي إم سي في منطقة الشرق الأوسط سيارة تيراين الرياضية متعددة الاستعمالات صغيرة الحجم، وسيارة الكروس أوفر أكاديا. في حين تعتبر سييرا نصف طن سيارة بيك- أب المهام الخفيفة الأكثر قوة في السوق، وسيارة البيك- أب كبيرة الحجم الأولى التي تحصل على تقييم الخمس نجوم، أعلى تقييم إجمالي متوفر للسيارات في مجال السلامة منذ أن غيّرت الإدارة الوطنية للسلامة على الطرقات العامة برنامجها الخاص بتقييم السيارات الجديدة لطرازات العام 2011. ويتوفر كل واحد من طرازات جي إم سي اليوم- من ضمنها السيارات الرياضية متعددة