استكمالًا لما نشرناه أمس عن ضرورة عمل مقاصة بين الديون المصرية للخارج ورسوم عبور قناة السويس، دون إخلال بقوانين منظمة التجارة العالمية، هذا اقتراح برغبة من جانب الصديق المستشار حسن عمر يقول فيه: «دعنا نناقش ذلك بدراسة موضوعية مع السادة رئيس وأعضاء مجلس إدارة هيئة قناة السويس، حيث لاحظت من تصريحات الفريق أسامة ربيع استراتيجية التسعير والتسويق المتوازنة والمرنة التى تطبقها الهيئة لتحقيق المصالح المشتركة مع عملائها، حيث تراعى الظروف الاقتصادية العالمية ومتغيراتها عبر آليات واضحة لمواكبة سياساتها التسعيرية!

إن الزيادة أخذت فى اعتبارها المتغيرات السوقية لقطاع النقل البحرى، والذى شهد استمرارًا فى ارتفاع فئات التأجير الزمنى اليومى لمعظم أنواع السفن وتوقعات استمرارها خلال عام 2023، وكذلك ارتفاع معدلات التضخم العالمى التى أدت إلى زيادة تكاليف التشغيل والصيانة وتقديم الخدمات الملاحية فى القناة.

ودعنى أوضح الصورة لهيئة قناة السويس، وللمسؤولين عن السياسية الاقتصادية فى مصر، بخصوص الغاز والنفط أقول إن أوروبا كانت تستورد من روسيا النفط والغاز والفحم بفاتورة قيمتها اليومية 700 مليون دولار!

وعندما تم وقف استيرادها من روسيا واضطرت إلى أن تستورها من مصادر بديلة، ارتفعت تلك الفاتورة إلى أربعة أضعاف على نحو ما عاتب به الرئيس الفرنسى ماكرون الرئيس الأمريكى بايدن، أى بلغة الأرقام أوروبا اليوم تسدد ما قدره 2.8 مليار دولار فاتورة يومية، وهذه الزيادة تذهب للدول المصدرة للنفط والغاز، ومنها الدول الخليجية، وللولايات المتحدة الأمريكية!

والسؤال الذى يطرح نفسه اليوم: هذه الزيادة اليومية فى أسعار هذه المواد، والتى تقدر بمبلغ 2.1 مليار دولار، كم حصلت قناة السويس من السفن المحملة بالغاز الطبيعى والنفط المارة عبر المجرى الملاحى؟!

ليس هذا فحسب وإنما نولون الشحن البحرى زاد منذ كورونا وحتى الحرب الأوكرانية أربعة أضاف قيمته، فكم هى النسبة التى حصلت عليها قناة السويس جراء هذه الزيادة؟ وأضيف إلى ذلك ما نبهنى إليه أستاذنا الدكتور على الغتيت، أستاذ الاقتصاد الدولى المقارن، والصديق الأستاذ أسامة سليمان، المحامى بالنقض وأستاذ القانون البحرى.

هل تُدخل قناة السويس فى سياساتها التسعيرية التكاليف التى تتحملها هيئة قناة السويس وقواتها المسلحة الباسلة وشرطتها فى حماية أمن وسلامة المجرى الملاحى والبضائع المارة فيه، وهل تُدخل فى سياساتها التسعيرية ما تحتاجه هى كمرفق مرور بحرى مهم من أسطول؟!

كل هذا يجب أن يدخل فى حساب التكاليف للزيادة السعرية، حيث الأمن والأمان وعدم التعرض لهجمات القراصنة، وغير ذلك من هجمات البحر»!.