خط بحري بين بيروت والخليج العربي عبر مصر بديلاً من معابر سورية

أثمرت جهود وزير الزراعة ممثل حزب الله في حكومة تصريف الأعمال حسين الحاج حسن في ايجاد خط بحري لنقل الانتاج الزراعي كافة إلى مصر ومن مصر إلى السعودية ذهاباً واياباً هذه الجهود التي بذلت بالتعاون مع أمين عام اتحاد غرف التجارة والصناعة والزراعة توفيق دبوسي، وزارة الأشغال العامة والنقل، المصدِّرين، غرف التجارة والصناعة والزراعة، نقابة أصحاب الشاحنات المبردة، نقابة المزارعين والفلاحين، نقابة مزارعي البطاطا، بواسطة السفن العبارة (RORO) عبر شركة فالكون شيبينغ للملاحة (وكيلها في لبنان عبد الرؤوف قدورة، مالكتها شركة المقراني للشحن في دبي مالكها السيد سالم المقراني). ودعت شركة فالكون شيبينغ إلى أخذ العلم أن الخط البحري المنتظم بين مرفأ طرابلس ومرفأ دمياط – مرفأ السويس في جمهورية مصر العربية ومرفأ دوبا في المملكة العربية السعودية والذي ستكون بدايته إعتباراً من يوم السبت المقبل بتاريخ 11/05/2013 وبمعدل رحلتين إلى أربع رحلات إسبوعياً سوف يكون على الشكل الآتي: مرفأ الإنطلاق: مرفأ طرابلس أو مرفأ بيروت عند الضرورة مرفأ الوصول: مرفأ دمياط في جمهورية مصر العربية يقوم السائق بالإنتقال براً بشاحنته بين مرفأ دمياط ومرفأ السويس على البحر الأحمر المسافة هي 200 كلم بعدها تدخل الشاحنات إلى أحد بواخرنا المتواجدة في مرفأ السويس ليصار إلى نقلها إلى مرفأ دوبا في المملكة العربية السعودية ومن هناك تتابع الشاحنة طريقها إلى جهة المقصد. وقالت الشركة: إن الوقت المتوقع للرحلة بين مرفأ طرابلس ومرفأ دمياط هو في حدود 14 ساعة وإن المدة المتوقعة لوصول الشاحنات براً من دمياط إلى السويس هي في حدود 4 ساعات  وإن الزمن المقدر للرحلة بين مرفأ السويس ومرفأ دوبا في المملكة العربية السعودية هي في حدود 18 ساعة وللتوضيح تكون المدة المتوقعة للرحلة من مرفأ طرابلس إلى مرفأ دوبا هي في حدود 36 ساعة يضاف إليها ساعات الإنتظار المقدرة في حدها الأقصى ب 24 ساعة. وعليه فإن الوقت اللازم للرحلة بحراً وبراً من مرفأ طرابلس وحتى مرفأ دوبا هي في حد أقصى 3 أيام ( ثلاثة أيام). وتقدم بواخرنا للسائقين غرفاً للنوم ومطعم لتقديم الوجبات. كما وأننا سبق وأرسلنا أجور النقل ومصاريف المخلص الجمركي في المرافىء المذكورة. ويرجى أخذ العلم إن المسافة من مرفأ دوبا إلى حدود الأردن هي في حدود 200 كلم. كما ونود أن نلفت إنتباهكم أننا وقبل أن نبدأ خطنا المنتظم بين مرفأ مرسين في تركيا وصولاً إلى مرفأ دوبا في المملكة العربية السعودية قمنا برحلات مباشرة من مرسين إلى مرفأ دوبا وكانت النتيجة ان كلفة الشاحنة إزدادت 100% نتيجة لإرتفاع رسوم العبور في قناة السويس مما إضطرنا إلى إعتماد خط السير الموضح لكم أعلاه.