الشمري البحريني يشيد بقرار رئيس الجمارك في تفويج الشاحنات

أشاد عضو مجلس الإدارة رئيس لجنة قطاع النقل والمواصلات بغرفة تجارة وصناعة البحرين السيد عبدالحكيم الشمري بقرار سمو الشيخ محمد بن خليفة آل خليفة رئيس الجمارك والمتعلق بتخصيص نقطة تجمع جميع الشاحنات في المنطقة اللوجستية الكائنة في مدينة الحد الصناعـيـة وذلك للحد من مشكلة تكدس الشاحنات على جسر الملك فهد والذي تم اعتماده اعتباراً من يوم الأربعاء الموافق ? يوليو الجاري، مثمناً في الوقت ذاته الجهود والمبادرات الإيجابية التي تقوم بها الجمارك ومساهماتها المستمرة في تسيير العمل للبضائع المستوردة وإنهاء نظام المواعيد وبطاقات العبور.

وذكر بأن هذه الخطوة ستساهم حتماً في الحفاظ على سلامة سواق الشاحنات ومرتادي الجسر، وكذلك ضمان تيسير الإجراءات الجمركية والسير طبقاً للأنظمة الجمركية المعمول بها في آن واحد، وأضاف بأن هذه المبادرات تبقى حلولاً مؤقتة مطالباً بضرورة الإسراع بوضع معالجات وحلول جذرية لحل مشكلة الازدحام الشديد المتواصل وتكدس الشاحنات المحملة والمفرغة على جسر الملك فهد والذي يحدث بصورة يومية عند بوابة جسر الملك فهد من الجانب البحريني، مطالباً بتعاون جميع الجهات المعنية ذات العلاقة في هذا الشأن، وتفعيل توجيهات صاحب السمو الملكي الأمير خليفة بن سلمان آل خليفة رئيس الوزراء الموقر بمعالجة هذه المشكلة .
كما أبدى الشمري قلقه حيال مشكلة الانتظار في موقعين لكي تصل الشاحنة للجمارك السعودية، مشيراً إلى احتمال أن يتسبب هذا الأمر في تعطيل عملية التفويج، مضيفاً بأن الغرفة ومن خلال مبادراتها المستمرة فإنها تؤكد على أهمية صياغة وتنفيذ الحلول الجذرية ومنها توسيع مساحة الجزيرة الحدودية في كلا الجانبين لتستوعب أعدادا أكبر من الشاحنات لإنهاء إجراءات التخليص الجمركي من جهة، وتفعيل قرارات القيادات السياسية بشأن ا?تحاد الجمركي 2003 والسوق الخليجية المشتركة 2008.
وناشد الشمري كافة الجهات المعنية ذات العلاقة بإبداء قدر أكبر من المرونة وإجراء الترتيبات والإجراءات اللازمة من أجل الحصول على أفضل النتائج لتحقيق انسيابية حركة الشاحنات، وقال بأن الغرفة تلقت ولا تزال تتلقى بشكل مستمر شكاوى من التجار والمصدرين من هذه المشكلة التي تكبدهم الكثير من الخسائر، حيث أن عدم انسيابية مرور الشاحنات قد خلق حالة من القلق لدى معظم الصناعات الوطنية من التأثيرات السلبية لمشاكل انسيابية عبور الشاحنات على الجسر، نتيجة قلة بطاقات العبور الممنوحة للشركات المحلية وقال أن ذلك ساهم بشكل كبير في تكدس الشاحنات والذي بدوره يؤدي إلى ارتفاع كلفة النقل على معظم الصناعات الوطنية وتكدس المنتجات في مخازنها بالرغم من بيعها، وفقدان الثقة في قدرة هذه الشركات على الالتزام بتعهداتها لدى عملائها خارج البحرين، لاسيما أن جميع الصناعات المحلية تعتمد اعتمادا كبيرا على تسويق منتجاتها في الأسواق المجاورة نظرا لمحدودية السوق المحلي ويعتبر منفذ الجسر هو الشريان الرئيسي لتصدير المنتجات الوطنية وكثير من هذه المصانع اضطرت إلى تقليص العمل والإنتاج لديها والتريث في أي خطط للتوسع والاستثمارات الجديدة مما ستكون له انعكاسات سلبية جسيمة على مستقبل الصناعات الوطنية".
وبين أهمية الحفاظ على انسيابية الحركة على جسر الملك فهد باعتباره أحد المنافذ الحيوية لمملكة البحرين وذو علاقة بحركة الاستيراد والتصدير، خاصة وأن تكدس الشاحنات يتم بشكل مستمر في مناطق التخليص الجمركي، حيث أن تعطلها يمس مصالح الكثير من قطاعات الأعمال والتجار في البلدين ويؤدي إلى تعطل سير أعمالها في الكثير من الأحيان بسبب تأخر استلام وتفريغ بضائعهم، وهو ما يؤثر على حجم التجارة بين المملكتين الشقيقتين، وهذه المشكلة ليست بالجديدة وتحتاج من جميع الأطراف المعنية إلى وقفة جادة ومراجعة لجميع المسببات للوصول إلى حل جذري لها .